Powerslide CST 150 Air Tire – Grip bei Nässe, Stabilität im Gelände. Allwetter-SUV-Offroad-Reifen für Powerslide SUV- und Offroad-Skates.
Traktion und Mischung
Warum CST 150? Profildesign und Gummimischung verbinden Grip und Haltbarkeit. Auch auf nassem Asphalt, Schotter und Waldweg bleibt die Spur stabil – ideal für All-Terrain-Skating das ganze Jahr.
Felge, Ventil und Druck
Leichte GFK-Felge für Steifigkeit ohne Mehrgewicht. Mit Schrader-Ventil (Autoventil) einfach aufpumpbar. Maximaldruck 100 psi / 7 bar für Anpassung: weniger Druck = mehr Dämpfung, mehr Druck = mehr Speed.
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Ein Reifen für ein Rad. Für SUV-Skates mit 150 mm System geeignet. Jetzt nur 17,00 € statt 33,99 € – als Ersatz oder Saison-Reserve sichern.
Merkmale
150 mm Allwetter-SUV-Offroad-Reifen für Traktion auch bei Nässe
Leichte stabile GFK-Felge mit langlebiger Grip-Gummimischung
Schrader-Ventil bis 100 psi / 7 bar für Dämpfung und Speed nach Wunsch
Brand: Powerslide
Farbe: Schwarz
Felge: GFK-Felge
Ventil: Schrader
Größe: 150 mm
Produkttyp: Offroad Luftreifen / Air Tire
Maximaldruck: 100 psi / 7 bar
Modell / Serie: CST 150
Verkäufer: Rollflug
Produktdetails
Use-Case: Regen-Tour, Feldweg, Strandpromenade. Druck-Tipp: 4-5 bar für Komfort, 6-7 bar für Tempo. Angebot: -50% sichern + ROLLFLUG15 für extra 15%.
Häufig gestellte Fragen
Ist der Reifen tubeless oder mit Schlauch?
CST 150 Air Tire wird mit Luft über Schrader-Ventil befüllt und mit bis zu 7 bar gefahren. Luftdruck regelmäßig prüfen.
Passt er auf meine SUV-Skates?
Ja, für Powerslide SUV / Offroad-Systeme mit 150 mm Reifenfreigabe. Bei 3-Rad SUV einen Reifen pro Rad einplanen.
4.3★★★★★★★★★★(6)
5 ★3
4 ★2
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
6
★★★★★★★★★★5.0
w*e
Grip wie ein Traktor
Fahre den Reifen auf meinen SUV-Skates im Wald. Egal ob Schotter, Wiese oder Matsch, das Ding zieht durch. Aufpumpen ging normal mit Fahrradpumpe, sitzt gut auf der Felge.
★★★★★★★★★★4.0
s*****l
Verifiziert
Stark für Gelände
Hab ihn als Ersatz für einen platten Reifen geholt. Profil ist tief und griffig, federt Unebenheiten schön weg. Auf Asphalt brummt er etwas laut, aber dafür ist er ja auch nicht gemacht.
★★★★★★★★★★5.0
t*m
Verifiziert
Endlich wieder fahrbereit
Nach einem Dorn war mein Hinterreifen hin. Der neue war schnell da und ließ sich mit zwei Reifenhebern aufziehen. Fährt sich wieder wie vorher, vielleicht sogar etwas satter. Dichtigkeit passt bisher.
★★★★★★★★★★4.0
n*k
Verifiziert
Gute Qualität
Gummi wirkt dick und robust, keine dünne Billigware. Ventil ist gerade und lässt sich gut befüllen. Einen Punkt Abzug weil die Montage schon etwas Kraft braucht, allein etwas fummelig.
★★★★★★★★★★3.0
h***b
Läuft gut, aber schwer
Im Gelände top, schluckt Wurzeln und Steine gut weg. Man merkt aber das Gewicht, Anfahren kostet mehr Kraft als mit kleineren Rollen. Für lange Asphaltstrecken würde ich was anderes nehmen.
★★★★★★★★★★5.0
f*****l
Verifiziert
Allwetter tauglich
Bin damit jetzt auch bei Regen und Laub gefahren, kein Wegrutschen. Profil setzt sich nicht so schnell zu. Bin echt überrascht wie viel Spaß Feldwege damit machen.
